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不锈钢行业现货交易中，贸易商通常向钢厂整卷采购以重量计价，而向下游销售时，由于下游客户一般有开平需求，开平后冷轧板按体积计价销售。在满足厚度规格要求的情况下，贸易商偏好购入实际厚度略小于理论厚度的产品，降低采购磅计成本。由于这种负公差冷轧卷板具有额外的开平利润，更受下游青睐，市场流通程度更高。

对于此前一直被讨论的T+0机制，上交所表示，T+0交易机制在A股市场并不是新鲜事物，上交所成立初期曾实施过T+0交易机制，但最终因为市场条件不成熟，转而采取T+1交易制度。国内对实施T+0交易机制一直有呼声，但是也存在不同意见。经综合评估，按照稳妥起步、循序渐进的原则，在本次发布的业务规则中未将T+0交易机制纳入。

优步将把它的自动驾驶系统与丰田汽车的Guardian技术结合起来。Guardian技术提供车道保持等自动安全功能，但并不支持车辆完全自动驾驶。消息人士称，结合后的技术将应用在丰田塞纳厢式旅行车中，将从2021年起在优步网约车中部署。消息人士称，未确认身份的第三方将持有并运营车队。两家公司的目标是解决自动驾驶汽车量产这一极具挑战性的问题。

王骥跃：科技创新对于中国经济来说是非常重要的，以往经济是资源驱动型、劳动力密集驱动型或者是资本驱动型，未来一定会转向科技驱动型，所以才推出了科创板这一板块。界面新闻：注册制与科创板结合的原因和意义何在？王骥跃：注册制的推出，其实是因为我们国家A股市场存在一些顽疾，导致了从入市到退市整体基础制度的不完善。所以在提出设立科创板后，紧接着就要推动资本市场基础制度的不断完善，所以注册制的意义就在于这里。

其中，86.2%的纾困对象为上市公司控股股东，81.7%的公司为民营企业。据深交所综合研究所此前披露的一季度股票质押数据，一季度末，已实施完成的纾困项目中92%的纾困对象为上市公司控股股东，83.8%的公司为民营企业。对比发现，二季度纾困对象中，控股股东所占比例下降近6个百分点，民企所占比例上升近2个百分点。

再加上人口方面的结构性问题，通胀和经济增长的前景都难言乐观。老龄化令债务的延续和信贷发展面临困难，如果是其他国家面临人口因素导致的内需疲弱，贬值来促进出口贸易是个不错的选择，但日本在欧美的压力下，再次回到汇率操纵并不现实。日本央行一直把2%的通胀目标摆在嘴边，但这一目标如果真的达成，对利率和偿债都会带来巨大的压力。虽说央行没有真正意义上的偿债压力——其本身就是货币的发行者，但这不但会带来操纵汇率的风险，还会恶化财政前景。