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在今年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析中，针对车内异味投诉主要集中于奥迪、奔驰、别克、长安福特、上汽大众，其中奥迪汽车的驾驶室问题和驾驶室异味问题比较严重，投诉量较高。2017年奥迪同样也是此类问题被投诉最多的车企。因此，相比其他企业，奥迪的车内空气质量确实需要引起企业足够重视。

总而言之，如果用户想在近期寻找一款智能耳机新品，那么在AirPods和众多竞争对手的产品之间进行选择，可能是一个艰难的决定。不过，据一些行业分析师表示，短期内任何较新的竞争者都不太可能撼动苹果在市场上的领先地位。与之前的iPhone和iPod一样，AirPods已成为一种个性和身份的象征，这是其对竞争对手最大的挑战。已经拥有Apple Watch和iPhone的用户不太可能会选择其他品牌的智能耳机。值得注意的是，竞品必须完全吸引到更多类型的消费者。

2、消费陷阱购车流程往往需要很长的时间，好不容易到了最后一步提车，4S店却突然告诉你必须多花钱才能开走，恐怕认谁都会愤怒不已。前段时间，便有某知名豪华汽车品牌4S店，由于涉嫌捆绑销售，被众消费者集体曝光。尽管后续该4S店负责人表示只是进行推荐，并不属于强买强卖，而且该公司的服务属于全国第一，不可能出现这样的情况。

我们也知道，HTC在将过半团队出售给谷歌后，就已经将研发的重点转向了VR。目前来看，HTC VIVE系列的确是市售产品中性能最强，体验最好的VR设备。但是，全力押宝的VR又能否为HTC带来新生，如今却也要打上一个大大的问号。VR是昙花一现的产品。究其原因，当下的技术很难满足消费者对于VR的需求。人人都向往着《刀剑神域》里的虚拟世界，都向往真正能够脱离现实的智能设备。但当下VR能给你的，却连皮毛都算不上。即使你在VR游戏里上天入地，依旧能感知到还是处在现实中。

35、纪尧姆·格哈雷：刚才说人工智能时代可能不会雇佣那么多人，未来十年、二十年以后，每个人都还会有一份工作吗？任正非：举一个例子。过去在非洲设计站点时，我们一个工程师一天最多设计4个站点；现在一个工程师用人工智能设计方式，一天能设计1200个站点。我问他“为什么是1200个站点”，他说“合同总共就1200个站点”。生产效率提高，是有益人类生活的。

谈及今年以来A股核心资产上涨，沈莉认为是近年来经济结构分化的结果。她表示，中国经济进入“新常态”后，低利率环境有利于企业长期经营，行业内的竞争激烈程度相较于之前也逐渐加剧，而A股的核心资产即多个行业内的头部企业具备获取行业大部分新增需求以及价格主导权的能力，盈利水平在偏弱的经济总量增速中相对其余企业明显强势。