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责任编辑：田原来源：每日经济新闻每经记者 包晶晶 每经编辑 魏文艺12月16日，国家统计局发布的《2019年11月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况》和《2019年1~11月份全国房地产开发投资和销售情况》显示，11月44个城市新建商品住宅价格环比上涨，33个城市二手房价格环比下跌，这也是连续两个月超过30城二手房价格出现下跌。

视觉中国立马出来回应：也不是你们说的那样，各大网友和媒体朋友，你们要用也是可以用的，我们也没垄断，只是商用可能有风险而已。听起来好像没毛病，反正回应的意思是，也不是我们能告你侵权，我们之前打那段话也是提醒大家，规避一下被版权人追究法律责任的风险而已。

召回占比超过十分之一的自主品牌此外，自主品牌乘用车召回规模在2018年也继续快速提升。2018年，自主汽车企业共有13个品牌发布了召回公告，涉及品牌最多，累计召回数量达到1259930辆，占比也提升至10.22%。这表明，随着自主品牌的快速发展，在销量提升的同时，其经营观念也发生了变化。汽车召回数量的扩大并不意味着汽车产品质量的下滑，反而是车企对产品质量问题关注度的提升，也是对消费者负责的表现。因此，自主品牌也正逐渐由惧怕召回，向主动召回转变。同时，这也是相关法制意识更健全、消费者维权意识更强的表现。北大战略与营销课程主讲专家薛旭表示，汽车召回数量必定会随着产销量的上升而增加，而消费者维权意识和自我保护意识的提高，使相应的社会监督监管机制和法律法规也得到提升。目前环境下，大规模召回也成为厂家为了生存和适应法律要求的做法。

据海天公司通报，其涉事酱油蛋白质含量实测值为0.9克/15毫升，计算出来的NRV%为1.5%，但其标注为1%。云无心计算后表示，如果按相关标准紧抠字眼，其NRV%取整后，应标为2%，这一标注不规范问题属于“标签标识不符合标准”，但这一瑕疵并不意味着产品本身存在问题。云无心认为，这一问题的出现表明厂家对于生产标准和规范的理解不够，应该教育学习和纠正。

根据国家市场监督管理总局发布的召回数据，经济日报-中国经济网经过统计、整理，形成“2018年全年中国乘用车市场召回榜单”，以供大家了解2018年我国乘用车召回的情况。具体来看，2018年，国内乘用车市场共52个汽车品牌发布169次召回公告，召回数量虽连续第三年突破千万辆规模，但同比2017年大幅下降39.00%，至12323722辆。贯穿全年的“机油门”、祸及超300万辆汽车的通用“脱轴门”、以及无休无止的“高田气囊”隐患……让2018年的汽车召回“槽点”不断。

房企买地额及面积同比双跌1~11月房地产开发企业土地购置面积21720万平方米，同比下降14.2%，降幅比1~10月份收窄2.1个百分点；土地成交价款11960亿元，下降13.0%，降幅收窄2.2个百分点。对此，严跃进分析认为，一般各地政府在四季度会积极供地，从而给土地市场的交易带来影响。从地价下跌的区域看，主要还是三四线城市的下跌动力更大，一二线城市的土地交易还是显示出部分增长的态势。